Suzuki Hayabusa terbaru dirumorkan akan memakai mesin supercharger..!!

Rumor Suzuki

Suzuki Hayabusa terbaru dirumorkan akan memakai mesin supercharger..!!

5:00 AM   Comment  

Sedulur sekalian, kabar cukup mengejutkan datang dari Suzuki. Bukan Suzuki Indonesia yang dipegang grup Indomobil itu lho ya, tapi dari Suzuki Jepang. Menurut sebuah laporan yang berasal dari Morebikes, Suzuki dikabarkan sedang meracik generasi terbaru dari hyperbike mereka, Suzuki GSX1300R atau yang lebih populer di dunia dengan sebutan "Suzuki Hayabusa".

Seperti info yang dishare oleh Detik Oto, konsen perubahan New Suzuki Hayabusa ini lebih mengarah ke peningkatan performa serta pengurangan bobotnya. Maklum sedulur, Suzuki Hayabusa mempunyai bobot seberat 266 kg. Maka dari itu, Hayabusa terbaru ini nantinya akan mengadopsi frame yang lebih ringan. Tidak hanya lebih ringan, tapi juga diklaim akan lebih rigid dari edisi sebelumnya. Fantastito sendiri belum mengetahui berapa jumlah bobot yang berhasil direduksi di New Hayabusa terbaru ini. Tapi yang jelas, dengan pengurangan bobot ini dipastikan performanya akan mengalami peningkatan yang cukup signifikan.

Yang paling menarik adalah isu akan disematkannya mesin supercharger pada New Hayabusa ini. Seandainya rumor ini benar, maka bisa ditebak bahwa Suzuki memang berhasrat ingin kembali membawa Hayabusa ke posisi superbike tercepat di dunia. Seperti yang kita tahu, Suzuki Hayabusa selama ini selalu disebut-sebut sebagai motor produksi standar pabrikan tercepat di dunia. Selain itu, performa buasnya juga sangat disegani dan ditakuti di kancah drag race dunia. 

Menggunakan mesin berkapasitas jumbo 1340 cc yang mampu menyemburkan tenaga puncak hingga 200 PS, Suzuki Hayabusa mampu meraih top speed hingga lebih dari 300km/jam. Bukan hanya soal top speed, akselerasinya pun bisa dibilang sangat mengerikan. Bahkan dari test yang pernah dilakukan Cycle World, Hayabusa sanggup meraih kecepatan 235 km/jam hanya dalam waktu 9,8 detik saja..!!

Sayang, Hayabusa kemudian harus bersaing ketat memperebutkan status motor produksi massal terkencang setelah Kawasaki menghadirkan hyperbike versi mereka yaitu Ninja ZX14R dengan mengusung kapasitas mesin yang lebih besar, 1440 cc..!! Tidak hanya kapasitas mesin yang lebih besar, performa ZX14R juga nyatanya mampu sedikit mengungguli Hayabusa. Posisi Hayabusa juga semakin tergeser karena lagi-lagi Kawasaki selangkah lebih maju dengan menghadirkan superbike bermesin supercharger lewat H2R. 

Dengan kondisi seperti ini, maka wajar jika Suzuki memutuskan untuk menyematkan mesin supercharger pada New Hayabusa guna melawan rivalnya itu. Apalagi sudah cukup lama Hayabusa tidak mendapat sentuhan yang benar-benar baru. Nah bisa sedulur sekalian bayangkan seperti apa monsternya power New Suzuki Hayabusa nanti jika seandainya benar-benar dicangkokan mesin supercharger.

Menarik untuk kita tunggu sedulur sekalian apakah New Suzuki Hayabusa ini mampu merebut kembali statusnya sebagai motor standar pabrikan terkencang di muka bumi..?? (Fantastito) 

Prinsipal Suzuki pusat lebih ribet dari birokrasi Indonesia..??

Opini Suzuki

Prinsipal Suzuki pusat lebih ribet dari birokrasi Indonesia..??

3:11 AM   Comment  

Sedulur sekalian, pabrikan Suzuki di Indonesia yang digawangi grup Indomobil akhir-akhir ini dikabarkan sedang menggodok produk sport anyar mereka, khususnya produk yang dipersiapkan untuk bertarung di kelas 150cc. Bahkan dari beberapa blog otomotif besar pun sudah mengumbar kesaksian salah satu pembacanya bahwa Suzuki sudah mulai test jalan sport fairing 150cc mereka yang kemungkinan akan dilabeli dengan nama GSX-R 150.

Sebetulnya hal ini cukup menggembirakan bagi kita sebagai penikmat otomotif roda dua tanah air, khususnya para loyalis setia yang selama ini mendambakan motor sport keren dari Suzuki. Bisa dibilang, era sensasional FXR yang paling memukau di zamannya diharapkan terlahir kembali. Kehadiran GSX-R series terus terang membuat Fantastito penasaran seperti apa gebrakan Suzuki untuk bisa bersaing di kelas "gurih dan legit" yang saat ini sedang dikuasai Yamaha dan Honda.

Nah sekarang yang jadi pertanyaan terbesar adalah, kenapa Suzuki harus "selama" ini mengeluarkan produk sport mereka..?? Kenapa nggak dari dulu..?? Kenapa susah sekali brojolin motor sport keren..?? Kenapa..?? Pasti pertanyaan-pertanyaan tersebut tersemat di benak sampeyan semua. Walaupun jawaban pasti dan valid masih menjadi misteri namun seperti yang sudah diperkirakan sebelumnya, bahwa penyebab Suzuki seperti susah rilis produk sport selama ini sebenarnya berasal dari internal mereka sendiri.

Beberapa info yang beredar selama ini adalah keengganan pihak prinsipal Suzuki pusat di Jepang dalam memberikan restu hadirnya sport Suzuki di Indonesia. Bahkan ada yang menyebut bahwa prinsipal Suzuki pusat lebih ribet dari birokrasi di Indonesia sekalipun..!! Weleeeh..ckckck. Mungkin mereka lebih menerapkan strategi kebijakan berdasarkan kondisi pasar global, bukan regional. Dengan melihat atmosfer pasar Indonesia yang kurang menguntungkan, mereka pun bisa saja lebih mengesampingkan Indonesia dan lebih mementingkan market global di luar Indonesia.

Kondisi ini juga diperparah dengan kurang solidnya lingkaran di jajaran manajemen. Apalagi grup Indomobil seperti terlihat hanya fokus dan lebih demen ngurusin Satria FU. Faktanya, kondisi divisi roda dua Suzuki Indonesia memang berada di titik nadir. Hal ini didukung dari data AISI bulan April lalu, penjualan Suzuki hanya mampu mencapai angka 1.833 unit di seluruh Indonesia..!! Lengkaplah sudah penderitaan. Sebuah kondisi yang tentu sangat memprihatinkan untuk pabrikan otomotif Jepang sekelas Suzuki

Selama ini pun sering sekali kita mendengar kabar akan hadirnya sport terbaru Suzuki yang pada kenyataannya hanya sebatas gosip belaka yang menguap begitu saja. Suzuki Gixxer misalnya, yang secara desain banyak disukai oleh biker di Indonesia pun juga gagal dihadirkan. Padahal Fantastito yakin seandainya rilis di Indonesia, Gixxer punya potensi besar di kelas 150cc sebagai pilihan alternatif yang cukup menjanjikan. Herannya, Suzuki malah menghadirkan Inazuma untuk kelas 250 cc naked bike bergenre touring. Meskipun sejatinya adalah produk bagus, namun desain Inazuma yang lebih mengarah ke konsep touring bike terbukti masih kurang menarik konsumen Indonesia plus harganya dianggap terlalu tinggi karena nyaris mendekati banderol Ninja, R25, dan CBR. 

Namun demikian, nampaknya sekarang Suzuki sudah mulai berbenah. Jelaslah nggak mungkin mereka mau terus terusan terpuruk seperti ini. Sebuah angin segar berhembus. Suzuki hampir dipastikan siap bangkit kembali untuk mengulangi masa jayanya seperti era 90an silam. Salah satu langkah kongkretnya adalah tentu saja dengan menghadirkan GSX-R series untuk bersaing di kelas sport 150cc. Apalagi seperti kita tahu, market sport 150cc di Indonesia saat ini sedang mengalami pertumbuhan yang cukup pesat, menyingkirkan segmen pasar bebek.

Tentunya dengan hadirnya Suzuki di kelas sport 150cc, harapannya persaingan akan semakin ketat yang akhirnya menjadikan produsen otomotif dituntut untuk seinovatif mungkin. Ujung-ujungnya kita sebagai konsumen yang diuntungkan karena akan disuguhi banyak pilihan produk motor sport keren dan berkualitas. So... apakah sampai sekarang pihak prinsipal Suzuki Pusat masih saja seribet birokrasi Indonesia..?? Jawabannya bisa kita lihat nanti di gebrakan Suzuki lewat GSX-R nya. Kita tunggu saja sedulur..! (Fantastito)

Sport 150cc Suzuki bakal segambot Byson..Ini baru jozz..!!

Rumor Suzuki

Sport 150cc Suzuki bakal segambot Byson..Ini baru jozz..!!

9:10 PM   Comment  

Sedulur sekalian, geliat Suzuki untuk kembali bangkit nampaknya mulai mendekati kenyataan. Setelah beberapa waktu yang lalu sukses menggebrak dengan peluncuran ayago super all new Satria FU injection bermesin 18 hp-nya, kini giliran market sport 150cc yang diyakini akan digarap serius oleh grup Indomobil. Bersumber dari blog Iwan Banaran, calon sport 150cc Suzuki dengan kode 23K00 ini dikabarkan akan memakai velg dengan ukuran sebesar milik Yamaha Byson, alias gambot tenan sedulur..!

Sesuai dengan apa yang sudah pernah Fantastito bahas di artikel sebelumnya "Suzuki GSX150R & GSR150R harusnya lebih baik dari kompetitor", Langkah Suzuki menyematkan kaki-kaki gambot khususnya untuk perangkat karet bundar dinilai sudah sangat tepaat..! Sebab, para kompetitor pun sudah mulai meninggalkan ban cungkring beralih ke ban tapak lebar yang lebih gagah. Menurut Fantastito, percuma saja sebuah motorsport punya mesin powerful jika dari segi tampilan dan desain kurang memuaskan. Kasus old CB150R yang kalah jauh penjualannya dari New Vixion sudah menjadi buktinya sedulur.

Untuk sektor mesin, proyek sport 150 cc Suzuki ini disinyalir kuat akan common part dengan Satria FU injeksi. Namun karena ini adalah sport yang secara kasta levelnya di atas ayago, Fantastito yakin untuk muntahan tenaga kemungkinan akan dimapping ulang sehingga power yang dihasilkan akan sedikit lebih baik dari Satria FU injeksi. Hal ini sangat logis mengingat banderol dari sebuah sport yang hampir pasti lebih mahal dari ayago.

Sebelumnya, sudah beredar banyak rumor bahwa proyek sport 150cc Suzuki berlabel 23K00 ini diduga kuat sebagai naked biked. Dari blog Iwanbanaran juga dijelaskan bahwa proyek ini sedang tahap trial dan prediksi menyebutkan kemungkinan semester 2 produk akan rilis. Jika info ini benar maka sedulur pasti sudah tahu bahwa lawan yang akan dihadapi nantinya adalah New Vixion Advance dan all new CB150R. Hmmmm berat juga ya ini Suzuki...

Walaupun untuk sektor mesin dan kaki-kaki telah sedikit terungkap, namun untuk gambaran desain calon sport 150cc ini sama sekali belum ada info gamblang. Maklum sedulur, untuk saat ini info kemungkinan masih ditutup rapat-rapat. Semoga saja nanti bocoran desain segera muncul di blog-blog otomotif papan atas yang memang biasa menjadi pioneer info bocoran seperti blog Iwanbanaran maupun TMCBlog.

Tentunya, Suzuki diharapkan agar tidak setengah-setengah dalam meracik sport 23K00 ini. Sebab lawan utama mereka kali ini, yakni Honda dan Yamaha jelas sudah jauh lebih kuat secara brand, image, maupun market. Dari segi sumber daya termasuk kekuatan jaringan pun mereka masih di atas Suzuki. Jadi sport 23K00 ini nantinya harus bisa memenuhi ekspektasi publik, walaupun tidak 100 persen mutlak.

Terakhir, publik tentunya berharap kebangkitan Suzuki kali ini memang serius alias tidak hanya isapan jempol belaka. Wajar saja kan, sebab selama ini untuk pilihan motor sport 150cc kita hanya disuguhi pilihan itu-itu saja, kalo nggak dari Y ya dari H. Setidaknya dengan hadirnya Suzuki, semakin meramaikan persaingan dan memperbanyak pilihan akan varian produk sport. Dengan persaingan yang semakin ketat, pabrikan pasti bakal termotivasi untuk menghadirkan produk yang lebih baik, agar tidak kalah dari kompetitor. Ujung-ujungnya, konsumen juga yang bakal diuntungkan, iya ora sedulur..?? (Fantastito)

Suzuki GSX150R & GSR150R harusnya lebih baik dari kompetitor

Opini Suzuki

Suzuki GSX150R & GSR150R harusnya lebih baik dari kompetitor

9:18 AM   Comment  

Judul di atas tidak bermaksud untuk memihak merek pabrikan tertentu sedulur, karena Fantastito bukan seorang fansboy. Faktanya Fantastito sendiri di rumah ada motor Yamaha, namun di MotoGP selalu mendukung Marc Marquez dan tidak suka jika Rossi Juara dunia lagi, hahahaha just kidding sedulur. Kembali ke tema. Kita tahu bahwa untuk segmen sport 150cc, saat ini hanya diisi oleh Yamaha dan Honda. Meskipun ada merek lain seperti Kawasaki dengan KLX150-nya, tidak Fantastito hitung karena ceruk pangsa pasarnya amat sangat kecil.

Nah di segment sport 150cc meskipun hanya ada dua pabrikan yang bermain, nyatanya diferensiasinya cukup banyak. Yamaha punya 4 senjata, yakni R15, New Vixion Advance, Xabre, dan terakhir Byson. Sedang pabrikan sayap mengepak ada CBR150R, CB150R, juga Verza. Sebenarnya masih ada MegaPro FI, hanya saja karena penjualannya tenggelam maka tidak Fantastito masukan hitungan. Jadi dengan kata lain, Suzuki punya 7 model yang harus dipilih untuk dijadikan sasaran tembak jika benar-benar ingin menggarap pasar sport 150cc.

Setidaknya New Vixion dan CB150R untuk naked bike, serta R15 dan CBR150R untuk sport fairing, bisa dijadikan acuan jika Suzuki ingin menjadikan sport 150cc mereka laku di pasaran. Apa poin kelebihan dari keempat produk kompetitor yang sudah disebutkan tadi..?? 

Pertama jelas desain sedulur. Percuma punya mesin garang tapi desain jadul. Mau pake embel-embel DOHC 6 speed sekalipun, kalo desain ala kadarnya, jangan berharap banyak. Kasus Yamaha R25 serta old CB150R sudah menjadi bukti nyata yang sahih. Yamaha R25 dengan power 35 hp yang digadang-gadang bakal menjadi sport 250cc terlaris nyatanya hingga saat ini penjualannya masih kalah jauh dibanding Ninja yang secara power masih dibawahnya. Kalo menurut Fantastito sih, selain karena faktor brand serta image Ninja yang masih sangat kuat, alasan yang lain yakni karena desain Ninja masih dianggap lebih baik ketimbang R25. 

Bagaimana dengan CB150R gen pertama..? setali tiga uang sedulur, sami mawon. Honda yang gencar mempropagandakan kelebihan mesih DOHC 6 speed, tak mampu berbuat banyak melawan New Vixion yang begitu digdaya prestasi penjualannya. Padahal lawannya saat itu (sampai sekarang) bahkan hanya menggunakan mesin SOHC 5 speed. Coba bandingkan saja desain old CB150R dengan New Vixon, menurut Fantastito (IMHO) New Vixion masih unggul. Sekali lagi di sini membuktikan faktor desain menjadi penentu mutlak.

Poin kelebihan kedua adalah fitur dan teknologi..!! Pada kemenangan New Vixion, selain desain, faktor yang menjadi pembeda adalah fitur dan teknologi yang merupakan ciri khas. Mungkin rangka deltabox serta kaki-kaki yang lebih gambot menjadi kelebihan New Vixion daripada ban cungkring dan truss frame-nya old CB150R.

Honda sendiri akhirnya membuktikan bahwa desain berpadu fitur dan teknologi canggih sangat menentukan keberhasilan sebuah sport 150cc dengan meluncurkan all new CB150R yang didesain yang jauh lebih bagus, kaki-kaki lebih gambot, serta beberapa fitur dan teknologi yang lebih baik dari lawan. Hasilnya penjualan generasi all new tersebut terbukti makin menempel ketat New Vixion.

Nah dari penjabaran point kelebihan dan kelemahan para rivalnya di atas, setidaknya bisa dijadikan acuan Suzuki guna meracik sport 150cc mereka, baik yang sport fairing maupun yang naked bike, agar lebih baik dari kompetitor. Apalagi mereka kini punya basis mesin superior DOHC 6 speed dengan klaim power tembus hingga 18 hp yang sudah teruji pada produk ayago New Satria FU injection. Sekedar info, kompetitor mereka masih bermain di kisaran angka 16,5 -17 hp. 

Jika di Satria FU sebagai ayago saja powernya sudah tembuh 18 hp, maka logis menurut Fantastito kalo sport 150cc Suzuki nanti bisa dikembangkan hingga tembus 19 hp. Karena gak mungkin dengan harga sport yang lebih mahal dari ayago tapi power mesin masih disamakan, setidaknya ada peningkatan power sebagai pembeda. Tentunya dengan keunggulan power sebesar itu yang merupakan yang terbaik di kelas 150cc saat ini, harusnya bisa menjadi bekal berharga bagi Suzuki.

Jika urusan performa Suzuki sudah yakin dengan mesin legendaris turunan FXR tersebut, maka hal selanjutnya adalah dengan memberikan fitur maupun teknologi sebagai pembeda pada sport 150cc mereka, dan tentu saja dibalut desain yang istimewa, maka Fantastito yakin sport 150cc mereka bisa lebih baik dibanding kompetitor. (Fantastito)

Keunggulan Mobil suzuki Splash

Suzuki

Keunggulan Mobil suzuki Splash

8:33 AM   Comment  

Keunggulan Mobil suzuki Splash

Keunggulan Mobil suzuki Splash: Indonesia yaitu   salah satu negara yang menjadi tujuan pemasaran Mobil suzuki Splash. Peluncuran produk Mobil suzuki  Splash ini menambah jajaran produk mobil keluaran Mobil suzuki  di Indonesia. Mobil suzuki  Splash memang digadang dapat membawa kesegaran untuk industri otomotif, khususnya pada segmen pasar MPV. Rancangan dan inovasi terbaru membuat harapan terpenuhinya kebutuhan masyarakat menjadi lumrah adanya.

Keunggulan Mobil suzuki Splash

Mobil suzuki  Splash termasuk dalam jenis mini MPV yang pertama dikeluarkan oleh Mobil suzuki  di Indonesia. Splash yaitu   suatu mobil yang diharapkan dapat memenuhi kebutuhan keluarga muda atau pasangan yang berjiwa muda, stylish, berkarakter dan selalu ingin maju, seperti pada tagline varian MPV ini, yakni Go Onwards. Dengan tagline ini, maka Mobil suzuki  Splash pun “melaju” dengan penuh percaya diri ke tengah-tengah masyarakat, sangat yakin jika inovasi mobil ini dapat diterima oleh konsumen. Mobil suzuki  Splash termasuk ditujukan untuk kaum muda, maka dari itu, Splash seperti “menyesuaikan diri” dengan keinginan kaum muda yang selalu ingin berinovasi.

Desain Mobil suzuki  Splash

Desain dan styling dari Mobil suzuki  Splash mulai dikerjakan dan dikembangkan oleh Akira Kamio pada tahun 2003. Desain ini didasarkan pada analisa mengenai kebutuhan mobil mini MPV untuk Eropa di masa depan. Dalam mendukung proyek pengembangan ini,

Mobil suzuki  mengirim 10 orang ke Jerman dalam melakukan analisa tren mobil eropa saat itu dan predksi masa depannya. Konsep dan desain yang diterapkan pada mobil ini tidak sembarangan, dikerjakan oleh para ahli secara serius sehingga dapat memuaskan para pelanggan dan penikmat produk dari Mobil suzuki . Apa yang saat ini pengemudi  lihat ada di dalam Mobil suzuki  Splash yaitu   hasil karya dari pemikiran yang matang dari pekerja Mobil suzuki  Motor Corporation, terutama tim desain.

Mobil suzuki  Splash masuk ke India dengan nama Mobil suzuki  Ritz. Saat ini, Mobil suzuki  Splash diproduksi di India dan Hongaria. Mobil suzuki  Splash yaitu  kendaraan yang mudah dan menyenangkan untuk dikendarai, digunakan bahkan dimiliki. Karakter Splash sangat mirip dengan desain mobil Eropa yang stylish, modern dan elegan. Splash mempunyai  body yang seksi dan ramping sehingga membuat pencarian lahan parkir menjadi mudah. Mobil ini cocok untuk mereka yang mementingkan kecantikan dan juga keamanan dalam berkendara secara bersamaan.

Exterior dan Interior

Mobil suzuki  Splash mempunyai  kabin yang lapang dan dirancang mempunyai  head room dan leg room lega, utamanya di bagian belakang sehingga penumpang dapat merasakan kenyamanan dalam berkendara maupun menumpang di dalamnya. Mobil suzuki  Splash mempunyai  kapasitas 5 penumpang dan mempunyai  bagasi yang luas. Kursi belakangnya dapat dilipat untuk menambah kapasitas atau memudahkan keluar masuknya barang dari bagasi. Mobil suzuki  Splash mempunyai  dua macam tipe yang beredar di Indonesia, yakni tipe GL dan pengemudi rd. Yang berbeda diantara keduanya yaitu   audio sistem, velg, ban dan security alarm (hanya terdapat pada tipe GL).

Perangkat audio pada Splash dapat dihubungkan dengan iPod yang hanya dapat dinikmati pada mobil yang mempunyai  kelas diatas Splash. Fasilitas yang dimiliki Splash ini dapat menjadi penarik perhatian bagi mereka yang menyukai musik. Mobil suzuki  Splash juga mempunyai  kaca depan yang lebar serta ergonomis sehingga memberikan kenyamanan maksimal dan pengemudi ngan yang luas bagi pengendara. Tentu saja ini untuk mereduksi kecelakaan karena jarak pengemudi ng yang berkurang.

Mobil suzuki  Splash menggunakan mesin generasi terbaru dengan kode K 12 M yang terbuat dari bahan aluminium serta bertenaga tinggi. Dengan konfigurasi 4 silinder dengan kapasitas 1.200 cc, 16 katup dan DOHC, mesin Mobil suzuki  Splash ini sangat bertenaga. Mesin ini menggunakan menggunakan sistem pasokan bahan bakar injeksi. Mesin Splash ini dilengkapi dengan teknologi drive by wire yang menghasilkan kinerja lebih akurat dan responsif dari pada menggunakan sistem kabel. Teknologi ini dikontrol dengan sensor yang bernama ECM atau Electronic Control Module.

Mobil suzuki  Splash sangat aman bagi anak-anak karena menggunakan sistem child-proof door lock yang membuat anak-anak tidak dapat membuka pintu tanpa sengaja. Penggunaan sistem ini sangat mudah, yakni dengan menggeser sebuah tombol saja, maka pintu hanya dapat dibuka dari luar. Sistem pada Mobil suzuki  Splash juga difokuskan untuk mencegah terjadinya pencurian.

Mobil suzuki Splash masuk dalam kategori mobil yang menyenangkan untuk dikendarai, dimana dapat melewati berbagai macam jalan seperti yang ada di Indonesia. Mobil ini dilengkapi dengan electronic power steering pada kemudinya sehingga memudahkan pengemudi untuk mengendalikan mobil di berbagai medan dan membuat pengemudi tidak mudah capek. Rem yang digunakan oleh Mobil suzuki  Splash yaitu model cakram berventilasi pada bagian depan. Cakram berventilasi akan mudah melepaskan panas yang terjadi tiba-tiba saat pengereman sehingga menjadi lebih optimal dalam segala keadaan.

Demikian ulasan atau review kami mengenai Keunggulan Mobil suzuki Splash mulai dari segi desain, interior, exterior, mesin, sistem keamanan dan juga sistem kenali mobil. kami harap ulasan ini bisa bermanfaat untuk pembaca.